בשורה לבאים לירושלים: המנהרה בכניסה לעיר נפתחה לתנועה

(קרדיט: חברת אלמנטס, באדיבות חברת מוריה לפיתוח ירושלים)

ההפרדה המפלסית בשדרות שז"ר בירושלים, הממוקמת מתחת לרובע העסקים המוקם בימים אלה במסגרת פרויקט הכניסה לעיר, נפתחה היום (שישי) לתנועה. הפרויקט התחבורתי הגדול פותח שער חדש לבירה ומאפשר מעבר מהיר ותת-קרקעי מהכניסה לעיר ועד למרכזה, זאת לצד חניון "חנה וסע" ענק, שהעבודות להשלמתו נמשכות בימים אלה

פרויקט התחבורה קודם על ידי משרד התחבורה ועיריית ירושלים, ובוצע על ידי חברת מוריה לפיתוח ירושלים. הוא מורכב ממקטע הפרדה מפלסית באורך של כ-730 מטרים, וכולל שתי מנהרות ושני פתחי כניסה לחניון התת-קרקעי, הנמצא מתחת להפרדה המפלסית. השימוש במנהרות מיועד לנוסעים מהכניסה והיציאה מהעיר, המעוניינים להגיע ישירות למרכזה. פתחי המנהרות, הכוללים אלמנטים עיצוביים עם תאורה, מצויים מצד אחד בסמיכות לגשר המיתרים ומצד שני בין צומת הרחובות בן צבי ואגריפס. הפרויקט יפצל ויווסת את עומסי התנועה משדרות הרצל ושדרות רבין, ובכלל באזור הכניסה לעיר.

מתחת להפרדה המפלסית נבנה, כאמור, בימים אלו חניון שז"ר, הכולל חמש קומות תת-קרקעיות בעומק של כ-40 מטר. החניון, שיכיל כ-1,300 מקומות חנייה, יהיה מקושר לכל מרכיבי התחבורה הציבורית ולהפרדה המפלסית, ועתיד להיפתח בשנה הבאה לאחר סיום עבודות הגמר והתקנת המערכות הנחוצות. הוא ישמש לא רק את משתמשי רכבת ישראל בתחנת נבון, אלא גם את אלו הבאים לעיר ברכב פרטי, שיוכלו לחנות בו ולהמשיך להתנייד בעיר באמצעות התחבורה הציבורית שבמפלס הקרקע.

פרויקט שז"ר, המצוי בלב "רובע העסקים" החדש שנבנה בימים אלו בכניסה לעיר, כולל את המרכז התחבורתי הגדול ביותר במדינה. המרכז יחבר את קו הרכבת המהיר לתל אביב, שני קווי רכבת קלה - הקו האדום הקיים והקו הירוק העתידי - התחנה המרכזית עם עשרות קווי אוטובוס לכל רחבי העיר והמדינה, מוניות, נתיבי תחבורה ציבורית, שבילי אופניים ומרחב להולכי רגל. מנהרות ההפרדה המפלסית שמתחת לפני הקרקע יאפשרו לרכבים הפרטיים להשתלב במערך התחבורה הציבורית שמעליהן, עם נתיבי נסיעה ייעודיים בתוך המנהרות.

ברובע העסקים צפויים להיבנות כמיליון וחצי מ"ר של תעסוקה, מסחר, מגורים ומלונאות. העבודות על פרויקט שז"ר דרשו תכנון מדוקדק ותיאום מלא בין לוחות זמנים של כל הגורמים הציבוריים והפרטיים המעורבים בהקמת הרובע.

שרת התחבורה מירי רגב מסרה: "מרכז התחבורה העתידי שז''ר מייצג את התפיסה התחבורתית הכוללת שאני מקדמת, אשר שמה דגש על חיבוריות וקישוריות, ועל שילוב מוקדי תעסוקה, דיור ופנאי בסביבת המרכז. במרכז שז''ר ייפגשו הקו המהיר של רכבת ישראל, שני קווים של הרכבת הקלה, קווי אוטובוסים עירוניים, מטרופולינים ובין-עירוניים, ואמצעי תחבורה משלימים כמו אופניים ומיקרו מוביליטי. המנהרות ישמשו הן כנתיב המקצר את הדרך למרכז העיר, והן ככניסה לחניון ענק שבו יוכלו המגיעים לבירה להשאיר את הרכב ולהמשיך ליעדם בתחבורה הציבורית. זהו עוד צעד ענק בכיוון הנכון".

ראש העיר ירושלים, משה ליאון, הוסיף: "פתיחת ההפרדה המפלסית בשדרות שז"ר מהווה בשורה של ממש לעיר ירושלים. אנו פותחים שער חדש  המאפשר להגיע למרכז העיר בצורה מהירה, יעילה ובטוחה יותר. זהו צעד חשוב במהפכת התחבורה שאנו מובילים בעיר, והוא יתרום להפחתת עומסי התנועה בכניסה לעיר ולשיפור הגישה למרכז העיר, וכן יהווה חלק משמעותי מהמארג התחבורתי באזור הכניסה לעיר. אזור אשר עובר שינוי משמעותי בשנים האחרונות ועתיד להפוך למתחם שוקק חיים המרכז תיירות, תעסוקה, מגורים מלונאות ותרבות".