ירידה חדה במספר תאונות הדרכים וההרוגים בשנת 2018

נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, שפורסמו היום, מצביעים על ירידה חדה במספר תאונות הדרכים וירידה במספר ההרוגים והפצועים בשנת 2018 לעומת שנת 2017.

מהנתונים עולה כי בשנת 2018 אירעו  12,167 תאונות דרכים עם נפגעים (ירידה של 8.8% בהשוואה לשנת 2007), מהן 287 תאונות קטלניות (ירידה של 11% בהשוואה לשנת 2017), ו- 1,710 תאונות עם פצועים קשה (ירידה של 12% בהשוואה לשנת 2017).

הירידה הגדולה ביותר במספר הנפגעים בשנת 2018 הייתה בקרב רוכבי האופנועים והקטנועים: 44 הרוגים בשנת 2018 לעומת 63 הרוגים בשנה שחלפה לה.

עוד עולה מהנתונים, כי גם בשנת 2017 חלה ירידה במספר תאונות הדרכים לעומת שנת 2016.

בנוסף, פרסמה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה את הנתונים ביהודה ושומרון. מהנתונים עולה כי בשנת 2018 התרחשו 436 תאונות, ירידה של 31.3% משנה שקדמה לה. לעומת זאת, שיעור התאונות הקטלניות והקשות ביהודה ושומרון עלה בשנת 2018, והוא עומד על 32 תאונות קטלניות ו- 57 תאונות קשות. מדובר בעלייה של עשרות אחוזים לעומת 2017.

בסך הכל נהרגו מאז קום המדינה 31,258 בני אדם, ושנת 1975 נרשמה כשנה הקשה ביותר עם 756. מספר ההרוגים הנמוך נרשם בשנת 1955 ועמד על 134.

לאחרונה פרסמה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים כי התאונות בדרכים גבו מחיר כבד גם מרוכבי הדו-גלגלי. כך, לדוגמה, בשנת 2018 נהרגו 19 רוכבי אופניים חשמליים ו- 16 רוכבי אופנים רגילים. החברה הלאומית לבטיחות בדרכים פרסמה נתונים של הכבישים הקטלניים ביותר, ומהם עולה כי כביש 90 גבה 20 קורבנות ובכביש 6 נהרגו 13 בני אדם.

יו"ר ועדת המשנה לבטיחות בדרכים, חבר הכנסת יעקב אשר, בירך על המגמה שעולה מהנתונים. לדבריו, "הודות לדיונים הרבים בוועדת המשנה לבטיחות בדרכים, בהם הוצגו בהרחבה מכלול ההיבטים לשיפור הבטיחות וצמצום הקטל בדרכים, נוצרו שיתופי פעולה מבורכים של נציגי המשרד לביטחון פנים ומשרדי האוצר, התחבורה והחינוך, יחד עם נציגים של חברת נתיבי ישראל, הצוות המקצועי במשטרת ישראל והגורמים המקצועיים ברשויות המקומיות. שיתופי פעולה אלו הובילו להחלטות חשובות ותקנות שנקבעו בחוק, שהגבירו את בטיחות הנהגים והולכי הרגל, ובעקבות כך אנו עדים לתוצאה מבורכת של צמצום משמעותי במספר התאונות הקשות והנפגעים בגוף או בנפש ברחבי הערים ומחוצה להן".

אשר ציין, עם זאת, כי "למרות ההחלטות שהתקבלו להגברת המודעות והאכיפה, הגדלת מספר ניידות התנועה ונוכחות השוטרים בצמתים – הדרך להגיע לפתרון מלא של הבעיה ארוכה, ויש עוד הרבה מה לשפר ולעשות להחזרת השקט והביטחון בכבישים, כמו המאבק למיגור התאונות הקשות בהן מעורבים רכבים כבדים, משאיות ואופניים. יש לפעול להשגת תקציבים נוספים לפרסומים בנושא נהיגה בטוחה, שיפור התשתיות, רכישת ניידות תנועה, מצלמות ואמצעים טכנולוגיים נוספים לחיזוק הזהירות בדרכים".