הפתרון לעומסים ברכבת: קרונות מותאמים לנסיעה בעמידה

העומסים בקווי הרכבת בארץ הפכו לתופעה שכיחה ומוכרת, לצערם ולמורת רוחם של הנוסעים הרבים הצובאים על הדלתות. ברכבת בוחנים בימים אלו אפשרויות שונות להקל על העומסים, וכבר ביום ראשון הקרוב יוצג אחד מהם: קרונות מותאמים לנסיעה בעמידה בקווים הפרבריים הקצרים של הרכבת.

מדובר בפיילוט ראשון מסוגו, שתוכנן על ידי אנשי אגף ההנדסה ברכבת, ונעשה בשיתוף פעולה ובתיאום עם משרד התחבורה. במסגרת הפיילוט, פורקו הכיסאות והשולחנות מהקומות התחתונות של שלושה קרונות דו-קומתיים. במקומם הותקנו מושבים מתקפלים בכמות זהה, ובנוסף להם מאחזי יד לנסיעה בטוחה גם בעמידה. העיצוב הפנימי של הקומות העליונות נשאר כשהיה. השינוי יאפשר את הגדלת מספר הנוסעים בכל קרון בכ- 20 אחוזים, ולכך יש להוסיף גם בונוס של חיסכון בזמן בדמות כניסה ויציאה מהירה מהקרונות.

בשלב הניסוי, הקרונות ישולבו בקו הפרברי בין בנימינה ורחובות. ההחלטה לבצע את הניסוי בקו זה התקבלה על בסיס ניתוח התפלגות זמני הנסיעה, שהעלה כי זמן הנסיעה הממוצע בו עומד על כחצי שעה.

הפיילוט יבוצע בשיתוף הנוסעים, והם יוכלו להעניק לנסיעה משוב מיידי. במידה והפיילוט יוגדר כמוצלח, תמשיך הרכבת בהסבת קרונות נוספים לנסיעה בעמידה.

ברכבת ישראל מציינים כי "לצד משימתה העיקרית, שהיא הסעת המונים בין המטרופולינים הגדולים בישראל, הרכבת מבצעת משימה של הסעת המונים מפרברי הערים למרכזיהן, תפקיד המבוצע בדרך כלל על ידי מטרו או רכבות קלות. כל זאת בהיעדר תשתית מסילה מספקת, שתאפשר את הגדלת תדירות הרכבות. אנו מקווים שמהלך זה, יחד עם מהלכים נוספים שמבוצעים כיום – כמו תגבור בקווי הצפון ומידע על רמות העומס ברכבות – יסייעו להפחית את העומסים בקווים אלה".

(קרדיט צילום: דוברות רכבת ישראל)