5 ק"מ, 2 מנהרות ו- 3 מחלפים: החלו העבודות לסלילת כביש כניסה חדש לירושלים

מתחילים לחפור: ועדת המכרזים הבין-משרדית לפרויקט כביש מספר 16, כביש הכניסה החדש לירושלים, העניקה צו תחילת עבודה לחברה, שקיבלה את הזיכיון לסלילת הכביש.

החברה – הנמצאת בבעלות משותפת של חברות שפיר הנדסה (50%) ופיצרוטי האיטלקית (50%) – זכתה במכרז בינלאומי בשיטת PPP – Public Private Partnership, לתכנונו, מימונו והקמתו של הכביש, וכן לתחזוקתו ותפעולו לתקופה של 25 שנה. הצו לתחילת העבודות ניתן לאחר שהחברה הגיעה לסגירה פיננסית, מונח שמשמעותו המקצועית היא קבלת המימון הדרוש להקמת הפרויקט.

הסכם הזיכיון בין מדינת ישראל לשפיר-פיצרוטי נחתם לפני כשנה, לאחר שוועדת המכרזים הבין-משרדית, בראשותו של נחמיה קינד, סגן בכיר לחשב הכללי במשרד האוצר, הכריזה על זכייתה של החברה במכרז, מבין שש קבוצות שניגשו אליו.

עלותו של הכביש החדש מוערכת בלמעלה ממיליארד שקלים. הוא יהווה כניסה מרכזית נוספת לבירה, ויחבר את כביש ארצי מספר 1 לשכונות המערביות והדרומיות של ירושלים. אורכו של הכביש כחמישה קילומטרים, והוא יכלול שתי מנהרות – מתחת לשכונות יפה נוף והר נוף – וכן שלושה מחלפים: באזור מוצא (כביש 1), נחל רבידה (גבעת שאול) ורחוב בייט בירושלים (סמוך לבית החולים שערי צדק). עם פתיחתו, המתוכננת להתבצע במהלך השנים 2022-2023, צפוי הכביש לשפר באופן משמעותי את הנגישות לירושלים, להקל על עומסי התנועה ולצמצם את זמני הנסיעה.

שר התחבורה, בצלאל סמוטריץ', אמר: "כביש מספר 16 הוא פרויקט בעל חשיבות לאומית, אשר צפוי להפחית את עומסי התנועה בכניסה לבירה באופן משמעותי. הכביש, שיוקם ויתוחזק בסטנדרטים בינלאומיים, יביא לחיסכון בשעות נהיגה, וכן לצמצום משמעותי בזיהום האוויר, וכך יביא את ירושלים לעמוד בסטנדרטים התחבורתיים של ערי הבירה של המדינות המפותחות".

שי לינדנר, מנכ"ל החברה הזכיינית שפיר-פיצרוטי, הוסיף: "אנחנו שמחים לקחת חלק בפרויקט לאומי זה. הניסיון המוצלח שצברה השותפות בפרויקטים לאומיים בעבר, דוגמת פתיחת כביש 6 חוצה צפון בהקדמת לוחות הזמנים, יסייע לנו לפתוח את הכביש בלוחות זמנים קצרים ובאיכות הגבוהה ביותר. החברה הוכיחה יכולת תכנון וסגירה פיננסית בזמנים מאתגרים, ואנחנו נכונים לאתגר האמיתי: פתיחת הדרך החדשה לבירה".

החשב הכללי במשרד האוצר, רוני חזקיהו, אמר כי הכביש מצטרף "מצטרף לשורת פרויקטי PPP מוצלחים בתחום התחבורה, ביניהם הרכבת הקלה בירושלים, כביש 431, כביש חוצה ישראל ומנהרות הכרמל". הוא ציין, כי "לשיטת ה- PPP פוטנציאל להגדיל משמעותית את היקף ההשקעות בתחום התחבורה בישראל, המשווע לפיתוח, ואנו שמים דגש על תחום זה במסגרת תכנית 2030 לפיתוח תשתיות בישראל".