בעוד שבועיים: קו הרכבת המהיר מירושלים יגיע לתל אביב סבידור

שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' הודיע היום (שני), כי החל מיום ראשון, 24 במאי, קו הרכבת המהיר מירושלים יגיע עד תחנת הרכבת סבידור-מרכז (ארלוזורוב).

סמוטריץ' ערך הבוקר את נסיעת הבכורה מתחנת האומה בירושלים (תחנת נבון) עד לתחנת תל אביב סבידור. בנסיעה השתתפו מנכ"ל רכבת ישראל, מיכה מייקסנר, ובכירים במשרד התחבורה ובהנהלת הרכבת. סמוטריץ' ציין, כי עד חודש ספטמבר קו הרכבת החשמלית יגיע להרצליה.

לדברי שר התחבורה, לוחות הזמנים לפתיחת הקו לציבור הרחב הוקדמו משמעותית, וזאת בזכות האצת עבודות התשתית שבוצעו בתקופת הקורונה, במהלכה הופסקה תנועת רכבות הנוסעים. "לא כיף לראות תחנת רכבת ריקה, אבל זה זמני", אמר. "התחנה תתמלא בנוסעים שמחים יותר, עם רכבת נוחה יותר, שקטה יותר ומהירה יותר, וזאת תודות למנכ"ל ולכלל העובדים של רכבת ישראל".

סמוטריץ' הוסיף, כי מעבר לחיסכון הכלכלי שנוצר בעקבות החשמול, ירגישו נוסעי הרכבת – כבר בחודשים הקרובים – בשיפורים נוספים: "לקראת המחצית השנייה של השנה הבאה, יתווספו 24 קרונות חדשים וירוקים, שיעשו מהפכה עבור הנוסעים. המשמעות היא פחות תקלות ובעיות, הרבה יותר קרונות ונסיעות, יותר קיבולת ותדירויות ויותר דיוק בלוחות הזמנים. זה ישתלם הרבה יותר מהר ממה שאתם חושבים".

מאז פתיחתו של קו הרכבת המהיר בין ירושלים ותל אביב, לפני כשנה וחצי, נסעו בו כ- 4 מיליון נוסעים. בדצמבר 2019 הושלם חישמול הקו בין תחנת נתב"ג לתחנת תל אביב ההגנה. עם החישמול, הוכפל מספר הנוסעים בקו – מ- 10 אלף נוסעים ביום ל- 20 אלף נוסעים. לאחר חיבור הקו לתחנות תל אביב השלום וסבידור-מרכז, צפוי גידול נוסף במספר הנוסעים.

עם חנוכת הקו ב- 24 במאי, יופעלו שתי רכבות בשעה לכל כיוון, בימים ראשון עד חמישי, מהשעה 06:30 בבוקר ועד לשעה 21:30 בערב. שירות רכבות יופעל גם במוצאי שבת. זמן הנסיעה בין תחנת יצחק נבון בירושלים לתחנת תל אביב-השלום יעמוד על 37 דקות, ו- 5 דקות נסיעה נוספות יובילו את הנוסעים לתחנת תל אביב סבידור-מרכז.

מנכ"ל הרכבת אמר, כי מדובר בנקודת ציון היסטורית לחיבור בירת ישראל תל אביב, באמצעות קו רכבת מהיר ישיר ומתקדם: "זהו הישג חשוב לחברת רכבת ישראל, שמהווה מנוף הן מבחינה שירותית והן בהסתכלות עתידית לתוכנית הפיתוח של הרכבת, שכוללת החלפת צי הרכבות הקיים, המונע דיזל, ברכבות חדישות המונעות באמצעות אנרגיה חשמלית ירוקה".

מייקסנר ציין, כי לצד חנוכת הקו מירושלים לתחנת סבידור, החל חישמול קווי רכבת נוספים באיזור הרצליה, השרון ואשקלון. זאת לקראת הארכת השירות מירושלים אל תחנות תל אביב האוניברסיטה והרצליה בעתיד הקרוב, והפעלת רכבות חשמליות בקווים נוספים בעתיד: "אני מודה לעובדינו על עבודתם המסורה והמאומצת בתקופה האחרונה והמאתגרת, ומברך את נוסעי הרכבת".

הקו הרכבתי המהיר לירושלים הינו אחד הפרויקטים ההנדסיים והטכנולוגיים המורכבים ביותר שבוצעו אי פעם בישראל. מדובר בפרויקט הכולל מסילה כפולה באורך של 56 קילומטרים. במהלך העבודות נכרו 5 מנהרות באורך של 38 קילומטרים ו- 8 גשרים באורך של 7.5 קילומטרים. אחת המנהרות, שאורכה 11.5 קילומטרים, נחשבת לארוכה ביותר בארץ. גובהו של אחד הגשרים בפרויקט הינו כ- 100 מטרים – הגשר הגבוה ביותר בישראל.