מפחיד: זוהי סיבת המוות הראשונה בקרב ילדים

סגן שר התחבורה כינס בלשכתו את בכירי משרדו והרשות הלאומית לבטיחות, והנחה לייצר פתרונות לעצירות החירום בצידי הדרכים שגורמות לתאונות קטלניות. בין הפתרונות הנבחנים: הקמת מפרצי חירום

סגן שר התחבורה אורי מקלב (יהדות התורה) כינס דיון דחוף במשרדו בהשתתפות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ראשי אגף התשתיות ואגף הרכב במשרד התחבורה.

הדיון נפתח בציון התאונה הקשה, בה נהרגו אלישיב וידידיה יונגרייס בכביש 1 בערב שבת קודש. צוות הלשכה סקר את הפעולות לפתיחת הכביש באופן מהיר בכדי לאפשר לנוסעים להגיע למחוז חפצם טרם כניסת השבת.

במהלך הדיון סקרה רחל טבת-ויזל, מנכ"לית הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, את שורת התאונות הקשות שהתרחשו בסוף השבוע אשר גבו חמישה הרוגים ל"ע, "סיבת המוות הראשונה היום בקרב ילדים אלו תאונות הדרכים ויש לשים את הדגש על כך", בדיון עלה כי ישנם תאונות רבות אשר אינם מדווחות, היות ואין נפגעים באופן קשה.

מקלב הוסיף וציין כי יש לפעול כיצד לגרום לנוסעים לא לעצור בשולי הדרך. "אנשים רבים עוצרים בשולי הדרך שלא למטרות חירום, עלינו לראות כיצד לפעול שהנוסעים לא יעצרו בשולי הדרך, אנחנו רואים כמה דבר זה מסוכן ביותר", אמר סגן השר והנחה את צוותו להציג פתרונות כגון מפרצי חירום רחבים לטובת הנהגים הנאלצים לעצור בצדי הדרך.

"יש היום היסח הדעת גדול בעת הנהיגה", סיכם מקלב את דבריו. "כל פצוע וכל הרוג הוא עולם ומלואו".

כללי בטיחות לנהגים, תוך דגש על עונת החורף

* לקראת החורף יש לבדוק את תקינותן של כלל מערכות הרכב במוסך מורשה.

* חשוב לבדוק במיוחד את תקינות ההגה, הבלמים, המגבים, מתזי המים והפנסים ואת מערכות החימום והפשרת האדים.

* לרשימת המוסכים המורשים המבצעים בדיקת תקינות ללא עלות היכנסו לאתר איגוד המוסכים.

* הדלקת אורות - בתקופה שמיום 1 בנובמבר ועד 31 במרס בכל שנה, כל נהג ברכב מנועי חייב להדליק את פנסי החזית ואת הפנסים האחוריים בדרכים שאינן עירוניות. הנוהגים במוניות, באוטובוסים ובמשאיות שמשקלן הכולל המותר הינו מ-15 טונות חייבים להדליק אורות בתקופה זו גם בדרכים עירוניות. רוכבי אופנועים חייבים להדליק אורות בכל הדרכים ובכל ימות השנה.

* מומלץ להדליק אורות בחורף גם בדרכים עירוניות. הדלקת אורות תאפשר לכם לראות טוב יותר ורחוק יותר וכן תשפר את הנראות שלכם.

* בתנאי ערפל מאטים ומדליקים גם את פנסי הערפל. לא לשכוח לכבותם ביציאה מתנאי הערפל.

* שימוש באורות גבוהים אינו יעיל בערפל, כיוון שהוא גורם להחזר אור.

* לפני תחילת הנסיעה מנקים את שמשות הרכב מהאדים שהצטברו בצידן הפנימי בעזרת מטלית יבשה ומפשירים את האדים על ידי העברת מתג כיוון האוויר למצב "הפשרת חלון". יש לכוון את המאוורר הפנימי לכיוון השמשה הקדמית ולהפעיל אותו במצב חימום בשילוב המזגן.

* נהיגה ברכב עם חימום פועל וחלונות סגורים עלולה לפגום בערנות הנהג ובריכוזו. לכן, בתום הפשרת האדים מהשמשה מומלץ לכבות את מערכת החימום ולהקפיד להכניס אוויר צח לרכב באמצעות השארת פתח קטן בחלון, או באמצעות מערכת המיזוג.

* אם חשים מנומנמים וישנוניים כתוצאה מחימום הרכב עוצרים להתרענן במקום בטוח ומוסדר, אך לא בשול הדרך. שותים קפה או משקה מרענן (ללא אלכוהול!) ונחים רבע שעה לפחות, עד שהקפה מתחיל להשפיע. אם לאחר מכן עדיין חשים עייפות – מתחלפים עם נהג אחר שינהג ברכב.

* בגשם הראשון הכביש חלק במיוחד - נוהגים במשנה זהירות.

* בתנאי ראות לקויים בשל גשם או ערפל וכן כשהכביש חלק - נוהגים לאט יותר, בהתאם לתנאי הדרך.

* שומרים על מרחק נסיעה בטוח של 2 שניות לפחות מהרכב שלפנים. בחורף אף מומלץ לשמור על מרחק גדול יותר.

* בחורף, כשהכביש חלק והראות לקויה - עקיפה מסוכנת יותר. לכן, בייחוד בחורף, נמנעים מעקיפות ככל האפשר.

* בחורף קשה יותר להבחין בהולכי הרגל ולבלום בזמן במקרה הצורך. לכן נוהגים לאט יותר בשכונות מגורים וליד בתי ספר וגנים ומקפידים על מתן זכות קדימה להולכי הרגל.

* בימים סוערים במיוחד מעדיפים נסיעה בתחבורה ציבורית על פני נהיגה.

* תנאי שלג וקרח אינם אופייניים למזג האוויר הישראלי ודורשים מיומנויות נהיגה והכנה מיוחדת של כלי הרכב לנסיעה בתנאים אלה, החסרים בישראל. נמנעים מנהיגה בתנאי שלג וקרח ויוצרים קשר עם מוקד הבטיחות העירוני על מנת להתעדכן בחסימות וצירים פתוחים.

* בחורף, כשהראות לקויה, קשה עוד יותר לנהג להבחין ברכב העוצר בשול הדרך. לא עוצרים בשול הדרך אלא במקרה חירום שאינו מאפשר את המשך הנסיעה.

* הורים - כדי שמושבי הבטיחות יגנו בצורה מיטבית, חוגרים את הילדים ללא מעילים או סוודרים עבים ומוודאים שרצועות המושב הדוקות לגופם.

הולכי רגל - בחורף קשה יותר לנהגים להבחין בהולכי הרגל ולבלום בזמן במקרה הצורך. לכן חוצים רק במעבר חצייה ורק כשהכביש פנוי, לובשים בגדים בהירים ומצמידים מחזירי אור לבגדים.

רוכבי אופניים - בגשם, הכביש חלק והראות לקויה. נמנעים מרכיבה במזג אוויר סוער.

רוכבי אופנוע - בגשם, הכביש חלק והראות לקויה. רוכבים לאט יותר ושומרים על מרחק, לא מזגזגים בין נתיבים ובולמים בעדינות כדי לא להחליק.

כללי בטיחות לילדים הולכי הרגל

* הולכים תמיד על המדרכה - בחלק הפנימי של המדרכה, רחוק ככל האפשר משפת הכביש.

* לא יושבים על שפת המדרכה. 

* לא הולכים על שבילים המיועדים לרכיבה על אופניים או כלים אחרים. 

* המקומות לחציית כביש הם גשר, מנהרה להולכי רגל או מעבר חצייה מרומזר. אם הם אינם נמצאים בקרבת מקום, חוצים במעבר חצייה לא מרומזר. 

* במקומות שבהם אין מעבר חצייה קרוב, בוחרים מקום חצייה שאפשר לראות ממנו היטב את תנועת כלי הרכב מכל הכיוונים, ושגם הנהגים יכולים לראות את הולכי הרגל היטב בעת חציית הכביש (לדוגמה, לא מומלץ לחצות בעיקול שכן נהגים לא יכולים לראות את הולך הרגל עד שהם ממש קרובים אליו).

* לא חוצים בין שני כלי רכב חונים, כדי לא להפתיע את הנהג שלא מצפה להולך הרגל.

* עם ההגעה למעבר החצייה ממתינים כשני צעדים משפת הכביש. 

* נזהרים מכלי רכב החונים על המדרכה, המסתירים את שדה הראייה להולך הרגל ולנהג.

* לא יורדים מהמדרכה לכביש באופן פתאומי כדי לא להפתיע את הנהג.

* לפני החצייה מסתכלים לכל הכיוונים וממתינים עד שיתפנה הכביש. 

* יוצרים קשר עין עם הנהג ומוודאים שהוא הבחין בכם ואכן עוצר כדי לאפשר לכם לחצות. אפשר אף להרים את היד ולאותת לו שיעצור. לא מתחילים לחצות לפני שהרכב נעצר.

* עדיף לחצות את הכביש בקבוצה, לצד הולכי רגל נוספים. לנהגים יהיה קל יותר להבחין בקבוצה מאשר ביחיד.

* ילד עד גיל 9 לא חוצה כביש לבד! ילדים עד גיל 9 חסרים את היכולות להתנהגות בטוחה שיש להולכי רגל מבוגרים יותר בשל היעדר בשלות קוגניטיבית ובשל מאפייניהם הפיזיולוגיים.

* כשהכביש פנוי - חוצים במהירות האפשרית ובזהירות, בקו ישר ולא באלכסון. בזמן החצייה מביטים שמאלה וימינה.

* אם במהלך חציית הכביש הרמזור מתחלף לאדום, ממשיכים ללכת במהירות ומשלימים את החצייה בזהירות. בכל מקרה אין לחזור לאחור. 

* בחציית מעבר חצייה ברוחב של יותר מנתיב אחד, שמים לב שגם כלי הרכב בנתיבים הרחוקים יותר עוצרים.

* חוצים בתשומת לב מלאה. בעת החצייה לא משתמשים במכשירים אלקטרוניים, למשל טלפון נייד או נגן מוזיקה. 

* בצמתים שיש בהם אור ירוק משותף לנהג ולהולך הרגל, לנהג קשה לעיתים להבחין בהולכי הרגל בשל "שטחים מתים". למרות האור הירוק נוקטים משנה זהירות, ולפני שיורדים לכביש מוודאים כי הנהג אכן נותן זכות קדימה ומאפשר את החצייה.

* מדי פעם מתרגלים עם הילדים את המסלול הבטוח לבית הספר ובחזרה. במהלך שנת הלימודים רצוי לבצע תרגולים נוספים מדי פעם בפעם.

* מסלול בטוח הינו הדרך הקצרה ביותר, הכוללת מספר מועט של כבישים, יציאות מחנייה, או רחובות שאין בהם מעברי חצייה ואזורים שאין בהם הגבלה של שדה הראייה.

* בתרגול המסלול הבטוח מדגישים את הכללים הבאים: הולכים רק על המדרכה. משתדלים ללכת בדרכים שאינן מחייבות חציית כביש, גם אם הדבר מאריך את הדרך. חוצים את הכביש רק במקומות המיועדים לחצייה – מעבר חצייה מרומזר או מעבר חצייה רגיל, מנהרה או גשר, המיועדים לכך.

* מקפידים לשחק רק במגרשי משחקים או במקומות המיועדים למשחקי ילדים, כמו גינות ציבוריות או פארקים.

* כבישים או מדרכות סמוכות להם אינם מקומות למשחקים.

* בשעות הלילה ובימים מעוננים וגשומים לובשים בגדים בהירים ו/או מצמידים מחזירי אור לבגד או לחפץ שנושאים.

* מומלץ לחצות במקום מואר היטב.

 גדולי ישראל אודות חובת הזהירות בדרכים